한국형 전투기 (KF-X) 사업의 핵심 기술을 유럽에서 도입하는 방안이 추진되고있다. 정부는 개발비 8 조 1000 억원 (약 8200 억원)을 투입 해 F-4 · F-5 등 노후 전투기를 대체하기 위해 F-16 이상의 성능을 가진 한국형 전투기를 2025 년까지 개발하기로했다. 그러나 4 월에 미국이 '다기능 능동 위상 배열 (AESA) 레이더의 기체 통합 기술 등 핵심 기술 4 가지를 제공 할 수 없다 "고 공식 통보 해왔다 것으로, KF-X 사업 (일명 보라매 사업)에 차질을 빚고 했다. 박근혜 (박근혜) 대통령 수행원하고 방미중인 한민 요구 (한 · 밍) 국방부 장관은 15 일 오전 (현지 시간) 카터 미 국방 장관을 만나 기술 이전을 재차 촉구 할 예정이다. 그러나 상황은 쉽지 않다. 정부 당국자는 "한국 장관이 8 월에도 카터 장관에게 서한을 보내 재검토를 요청했지만 3 개월이 지나도 묵묵부답"며 "세계에서 F35 약 2000 대의 주문을받은 미국이 40 대를 구매하는 한국에 핵심 기술을 제시하는 것은 쉽지 않을 것 "이라고 말했다. 사정이 이렇다 위해 정부는 제 3의 길을 모색하고있다. 이미 연초부터 미국의 기술 이전 거부를 염두에두고 유럽 측과 접촉 해 왔다고한다. 정부 당국자는 "8 월에 담당자가 영국 (셀렉스), 스웨덴 (서브) 이스라엘 (에루타) 등을 방문하여 기술 이전과 협력 방안을 논의했다"고 말했다. 정부가 유럽 국가에 타진하고있는 기술은 AESA 레이더를 전투기와 연동시키는 체계 통합 기술한다. 이 당국자는 "유럽의 3 개 모두 우리가 원하는 기술을 보유한 미국의 기술을 적용하고 있지 않기 때문에, 한국과의 협력에 문제가 없다는 것을 확인했다"며 "해당 기업도 협력을 기대 에있다 "고 설명했다. KF-X 사업을위한 기본 협력은 미국 (록히드 마틴)으로하되 기술의 이전이 불가능한 기술은 유럽과 추진한다는 것이다. 황교 안 (팬 교안) 총리도 14 일 국회 대정부 질의에서 "미국과 협의하고있다 .4 대 핵심 기술의 도입이 어려운 상황에 대응하고, 국내 개발과 제 3 국과의 기술 협력도 추진하고있다 "고 밝혔다. 문제는 미국의 기술이 적용된 기체와의 호환성이다. 100 % 호환은 부속품의 일부를 분해 할 필요가 있지만, 미국은 주요 부품의 분해를 허용하지 않는다. 군 관계자는 "유럽 국가도 비슷한 상황을 경험 한 적이 있으며, 문제가 없다"며 "단언 할 수는 없지만, 우리의 기술도 상당한 수준에 도달하고 있고, 조금 부족한 부분을 해외에서 보충하면 이러한 우려를 불식시키고있다"고 주장했다.

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