[정치/사회] 로스 차일드가 건설을 시작했다 ...유라시아 횡단 철도~~~~~
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작성일 : 15-10-06 13:29 조회수 : 410 추천수 : 0
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중국은 위구르 = 파키스탄 사이를 포함한 인도, 파키스탄, 방글라데시, 중국을 잇는 대륙 횡단 철도 = 통칭 랜드 브리지를 향후 3 년간 17000km 건설하고, 러시아에 촉수를 뻗어하면서 중앙 아시아를 경유하여 곧 동유럽 · 서유럽에 이르는 유라시아 횡단 철도의 건설에 나섰다.
이 철도망이 파이프 라인에 이어 중국 = 로스 차일드에 의한 유라시아 제국의 대동맥된다.
그리고 앞으로는 현재 그루지아 러시아 간의 지역 분쟁에 볼 수있는 소규모 분쟁을 "다수 일으켰다"무기 판매를 늘리고 그 무기 판매 수익을 전용하고 로스 차일드 유라시아 제국의 동맥 = 파이프 라인, 철도 건설 비용 염출되어 간다.
대동맥 건설이 대규모 인만큼, 필요한 경비는 커지고, 그에 따라 지역 분쟁은 유라시아 각지에서 "대규모 다수 기인되어야한다."
이 지역 분쟁은 일루미나티? 라고 말할 종교적 비밀 결사의 '제 3 차 세계 대전을 일으키기위한 음모 "등이라고"망상 "과는 전혀 관계없이 대동맥 = 사회 인프라 정비 비용 조달이라는 경제 메커니즘은 다발 당하고 갈 . 대차 대조표의 불균형을 무엇이 "균형시키고 있는지"를 독해하는 능력을 결여하고있는 인간이 "종교적 비밀 결사에 의한 음모라는 대피 장소"에 현실 도피한다. 회사 경영에 실패한 경영자는 대차 대조표를 읽을 수없는 자기의 무능을 직시하는 것에서 도피 아편 중독에 도망 치는 것과, 사태는 동일하다.
또한 현재 세계 철강 생산량 12 억톤 가운데 중국의 4 억 2000 만톤의 조강 생산 능력 또한 세계 최대의 철강 회사 아르셀로 미탈은이 유라시아 횡단 철도 건설에 사용하는 레일을 생산하는 것은 불가능하다. 필요로되는 것은 1m 당 80kg의 하중에 견딜 수있는 레일이지만, 이는 일본의 제철 회사 밖에 생산하지 못한다.
원자력 발전소 건설과 마찬가지로 여기에서도 중국 = 로스 차일드 제국의 생명선은 일본이 쥐고있다.
미탈이 신 일본 제철의 인수 · 탈취를 건 이유는 여기에있다.
그리고 그 새로운 일본 제철 인수는 실패했다.
또한 돈으로 살인을 청부 이스라엘 마피아 = 살인 주식회사의 현재 당주의 어머니는 원 신화 일 철 회장의 딸이다. "누구의 회사에 손을 대고있는거야?"라고 이스라엘 마피아에게 협박을받은 로스 차일드가 당황해 도망 한 것이 신 일본 제철 인수 실패의 진상이다. 중국의 지하 경제 = 마약 시장을 놓고이 마피아에 의해 중국에 거주하는 로스 차일드 가문이 "몰살"로 된 것을, 小者 로스 차일드는 잊지 않았다 보인다.~~~~헐
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